鋁門制造氨逃逸一體化在線監(jiān)測系統(tǒng)

（1）低氮燃燒器低氮燃燒器是指燃料燃燒過程中氮氧化物排放量低的燃燒器，燃燒器分為燃油、燃?xì)庖约半p燃料燃燒器。

（2）分級燃燒組織燃燒所需空氣和燃料在燃燒行程的不同部位供入?yún)⒓尤紵?，實現(xiàn)總體抑制NOx生成的燃燒技術(shù)，包括空氣分級燃燒和燃料分級燃燒。

（3）煙氣再循環(huán)技術(shù)是指抽取部分溫度較低的煙氣與燃燒用的空氣混合，通過燃燒器送入爐內(nèi)，從而降低燃燒溫度和氧氣濃度，有效減少NOx生成量的燃燒技術(shù)。

（4）全預(yù)混表面燃燒技術(shù)是指燃?xì)庠谌紵芭c足夠的空氣進(jìn)行混合，在燃燒過程中不再需要供給空氣的燃燒方式，其特點是火焰短，附著于燃燒表面，燃燒均勻，難以形成局部高溫區(qū)，燃燒產(chǎn)物的停留時間非常短，過量空氣系數(shù)少，無需鼓風(fēng)，節(jié)省動力，即可有效控制NOx的生成。

（5）燃盡風(fēng)技術(shù)通過控制主燃燒區(qū)域過量空氣系數(shù)，實現(xiàn)欠氧燃燒，采用分級送風(fēng)方式在主燃燒器上方單獨送入燃盡所需空氣，使未*燃燒的可燃物在燃盡區(qū)燃盡的一種燃燒技術(shù)。

（6）過量空氣系數(shù)及氧含量燃料燃燒時實際空氣需要量與理論空氣需要量之比稱為過量空氣系數(shù)，通常用α表示。氧含量：燃料燃燒后，煙氣中含有的多余的自由氧，通常以干基容積百分?jǐn)?shù)來表示。

4 低氮改造原則

4.1 按照“分步實施，統(tǒng)籌推進(jìn)”的原則開展燃?xì)忮仩t（設(shè)施）低氮改造工作，試點地區(qū)先行先試，條件成熟的鍋爐（設(shè)施）先行實施改造。

4.2 堅持安全、節(jié)能環(huán)保、綜合治理的原則。鍋爐（設(shè)施）業(yè)主單位和改造實施單位是實施低氮改造的責(zé)任主體，承擔(dān)改造項目的安全、環(huán)保、節(jié)能責(zé)任，應(yīng)結(jié)合鍋爐（設(shè)施）實際運(yùn)行情況、現(xiàn)場條件、排放要求、減排效益、經(jīng)濟(jì)效益等制定合理的改造方案。現(xiàn)場改造過程中，應(yīng)有安全防范措施，確保低氮改造工作安全可控。

5 低氮改造方式

5.1 可采用更換燃?xì)忮仩t（設(shè)施）、更換低氮燃燒器、增加煙氣再循環(huán)系統(tǒng)、末端脫硝等方式，末端脫硝主要適用20蒸噸以上的燃?xì)忮仩t，且建議配合低氮燃燒器使用，還應(yīng)注意液氨的安全和排放。

5.2 更換燃燒器：鍋爐（設(shè)施）投運(yùn)時間較短且受熱面積可以滿足改造要求時，采用只更換燃燒器的模式，在設(shè)備選型時，應(yīng)根據(jù)受熱面尺寸（爐膛直徑和深度）、背壓等參數(shù)，合理選擇燃燒技術(shù)。承壓鍋爐低氮改造一般優(yōu)先選擇分級燃燒加煙氣再循環(huán)（簡稱FGR）相結(jié)合的燃燒器。

5.3 整體更換：采用整體更換鍋爐（設(shè)施）加燃燒器的方案時，除了選擇燃燒技術(shù)外，還需考慮可靠性、經(jīng)濟(jì)性等因素，從改造技術(shù)與改造成本兩個方面綜合考慮改造方案。

5.4 為了保障改造工作的順利實施，有效防范安全風(fēng)險，預(yù)防事故發(fā)生，綜合安全、環(huán)保影響因素，提出如下建議：（1）現(xiàn)有燃?xì)忮仩t（設(shè)施）燃燒器的燃燒結(jié)構(gòu)不能與低氮燃燒技術(shù)相匹配，不應(yīng)利用現(xiàn)有燃燒機(jī)自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。（2）對于在用燃?xì)忮仩t（設(shè)施），不應(yīng)采用預(yù)混燃燒的改造方式；（3）對于中心回燃鍋爐（設(shè)施），不宜采用更換燃燒器的改造方式。

6 低氮改造資質(zhì)要求

6.1.鍋爐（設(shè)施）低氮燃燒器的更換、改造和調(diào)試工作，以及由此產(chǎn)生的對安全性、能效的影響，由燃燒器制造商或其直接授權(quán)的施工單位負(fù)責(zé)。對采取授權(quán)方式的，燃燒器制造商應(yīng)出具正式的授權(quán)文書并承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任。燃燒器制造商或其授權(quán)的單位應(yīng)對燃燒器更換、改造的安全性和能效狀況出具確認(rèn)書，并在改造完成后對業(yè)主單位管理及操作人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。

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